Dos equipos asturianos han eclipsado al resto de participantes en la 47ª Subida al Garbí. El piloto Gonzalo Díaz, de Langreo Motor Club, a bordo de un Bango BRC53, se ha adjudicado el triunfo absoluto y el apartado de monoplazas mientras que la categoría de Turismos, siendo tercero absoluto, ha sido para el gijonés y ocho veces Campeón de España de Montaña, José Antonio López-Fombona, a bordo de su habitual Lamborghini Huracán SuperTrofeo. Por su parte, Álex Monfort y Ferrán Cabrera, con sus resultados en Serra, se adjudican los títulos territoriales de montaña, respectivamente, en monoplazas y turismos.
Los 59 equipos verificaban el sábado por la tarde en el municipio de Serra, y a las 6 de la mañana, se cerraba la carretera al tráfico para comenzar a colocar las asistencias de los equipos, y a montar la seguridad del tramo cronometrado. El público, que respondió con una importante afluencia pero con un comportamiento ejemplar, hizo caso en todo momento las indicaciones de la organización y la prueba se pudo disputar sin ninguna incidencia salvo las típicas de una carrera de automovilismo.
En la primera manga de Entrenamientos Oficiales ya se vislumbraba lo que podría ocurrir en la prueba si no cambiaba nada, ya que el mejor tiempo lo conseguía el equipo asturiano de Gonzalo Díaz, con un estratosférico crono de 3’52”306 a una media de 102 Km/h, seguido por el otro piloto asturiano José Antonio López-Fombona con un crono de 4’06”357, a una media de 96 Km/h. La tercera plaza era para el valenciano Augusto Lezcano a bordo del Norma M20F, con un tiempo de 4’08”271, a una media de 95 Km/h. El también valenciano Toni Ariete, recién proclamado Campeón de Rallyes de la Comunidad Valenciana 2021, a bordo de su habitual Ford Fiesta R5 MkII un poco más cafeinado de lo habitual, los seguía en cuarta posición con un crono de 4’11”701, a menos de 3 segundos del Norma de Lezcano.
En la Primera Manga Oficial de Carrera, la primera posición era de nuevo para el asturiano Gonzalo Díaz, quien volvía a ganar la manga con otro excelente crono de 3’40”820, mejorando el tiempo realizado en la manga anterior, y a una media de 107 Km/h. Realmente rapidísimo. Segundo en esta ocasión era el valenciano Augusto Lezcano, quien en esta ocasión llevaba su monoplaza Norma a la meta en un tiempo de 3’51”356, a una media de 102 Km/h y diciendo claramente que quería luchar por el pódium, aunque muy lejos del tiempo del asturiano, que se encontraba a casi 10 segundos más rápido con el Bango. Tercero en esta manga era el otro asturiano con el Lamborghini haciendo un tiempo de 3’58”933 a una media de 99 Km/h. Toni Ariete se quedaba a tan solo 2 segundos del Campeón de España.
La Segunda y definitiva Manga Oficial de Carrera despejaba la duda de quién se llevaría el trofeo ganador al ser el más rápido de la mañana, y el resto del pódium de vencedores. Así, de nuevo el más rápido fue el asturiano Gonzalo Díaz, quien volvía a ganar la manga con otro excelente crono de 3’34”224, volviendo a mejorar el tiempo realizado en la manga anterior, y a una media de 110 Km/h. Escalofriante registro para un equipo que nunca había corrido la prueba. Segundo de nuevo en esta ocasión era el valenciano Augusto Lezcano, quien también bajaba el registro de la manga anterior y en esta ocasión llevaba su monoplaza Norma a la meta en un tiempo de 3’47”499, a una media de 104 Km/, aunque de nuevo muy lejos del tiempo del asturiano, que se encontraba a más de 13 segundos más rápido con el BRC-53. Tercero en esta manga sería de nuevo el otro asturiano con el Lamborghini rebajando también el tiempo de la manga anterior, y haciendo un tiempo de 3’53”564 a una media de 101 Km/h. Cuarto en esta ocasión era Alex Monfort con el monoplaza DemonCar R2 a un segundo de López-Fombona, mientras que Toni Ariete se quedaba a más de 2 segundos del Cuarto clasificado con un tiempo de 3’57”337.
Así el Pódium Final de la categoría de monoplazas quedaba con Gonzalo Díaz como vencedor, seguido a más de trece segundos por el valenciano Augusto Lezcano siendo Álex Monfort el tercer clasificado. Por su parte, entre los turismos, triunfo de López-Fombona, segunda plaza para Toni Ariete, a diez segundos, y tercera plaza para Luis Flores en su regreso a la competición con el sempiterno Peugeot 206 WRC. Séptimo entre los turismos, pero obteniendo el objetivo del título autonómico, finalizaba Ferrán Cabrera.
En definitiva, un Garbí más, cerca ya de sus cincuenta ediciones, que pone fin a una temporada GRANDE en todos los sentidos.
