La Federació d'Automobilisme de la Comunitat Valenciana va celebrar el passat cap de setmana la seva Assemblea General Ordinària a la Sala de Brífing del Circuit de la Comunitat Valenciana, en una jornada marcada per l'àmplia participació d'assembleistes i pel suport majoritari —en nombrosos punts per unanimitat— a les propostes elevades per la Junta Directiva.
La trobada va servir per a analitzar el tancament de la passada temporada i, especialment, per a establir les bases organitzatives i reglamentàries de l'exercici 2026. En aquest sentit, l'Assemblea va aprovar el calendari esportiu de la pròxima temporada, que pot consultar en aquest enllaç.
En el capítol normatiu, la reestructuració general dels reglaments va ser un dels eixos centrals, amb una reorganització d'articles orientada a millorar la seva comprensió cronològica i operativa. En Prescripcions Comunes es va confirmar la continuïtat de la Copa Llevant Pirelli, mentre que no seguirà endavant el Virtual de Muntanya i s'incorpora com a novetat la Copa OPEN CUP IV (X98) 2026 dins del Campionat de Velocitat FACV. Així mateix, s'introdueixen ajustos en els punts de primes i s'eliminen els coeficients, de manera que totes les proves passaran a tenir coeficient 1. Desapareix la figura de l'Observador, les funcions d'informe del qual recauran en el president dels Esportius, el delegat tècnic i el delegat de Seguretat.
Entre altres mesures, s'implanta el tauló d'avisos virtual a través de la web i/o App, es regulen els costos dels GPS i l'ús de drons, i es mantenen els preus d'inscripció de 2025 pesi a l'increment de les primes d'assegurança. També s'aprova un augment en les subvencions a organitzadors: 180 euros més en Rallye i Muntanya i 125 euros en Eslàlom, quedant fixades en 3.680 euros per al Campionat de Rallyes, 1.180 euros per a Muntanya i 725 euros per a Eslàlom.
En l'apartat específic de Rallyes, s'introdueix una nova normativa de pneumàtics i marcatge, l'adequació al Codi de Circulació en matèria de dispositius obligatoris de preseñalización de perill en els enllaços i una nova puntuació del TC Plus en cas de neutralització o suspensió quedant a criteri dels Comissaris Esportius.
En Muntanya, s'aprova una nova agrupació de classes sobre la base del Performance Factor i s'estableix que, en aquelles proves puntuables per al certamen territorial que també ho siguin per al Campionat o la Copa d'Espanya, la classificació autonòmica es determinarà per la millor màniga del cap de setmana i no per la suma d'ambdues. A més, es prohibeix expressament en la zona de sortida la maniobra en ziga-zaga destinada a l'escalfament de pneumàtics i es fixa l'obligatorietat de publicació de temps en web i/o App, recomanant la instal·lació de monitors de consulta en parc o zona d'arribada.
L'especialitat de Velocitat s'adequa als canvis necessaris per a equiparar la seva normativa amb la de la Federació Andalusa d'Automobilisme, amb la qual comparteix campionat, mentre que en Eslàlom es manté el Trofeu Júnior i s'introdueix com a opcional la normativa relativa al nom del pilot en els cristalls. En Regularitat, el TC Plus passarà a ser el següent tram en cas de neutralització o suspensió, amb nova assignació de punts. Karting i Automodelismo no presenten canvis destacables.
Finalment, l'Assemblea va donar llum verda a la novena edició de la Copa Llevant Pirelli FACV, amb nous pneumàtics i import de premis —sobre cinc proves puntuables, totes les del calendari de rallyes excepte el Rallye Gandia—, i a la nova Copa OPEN CUP IV (X98) 2026, destinada a vehicles Renault Clio Cup IV (X98 Cup) fabricats per Renault Sport per a copes monomarca de circuit.
L'àmplia participació i el suport majoritari a tots els punts de l'ordre del dia reforcen el full de ruta de la FACV de cara a una temporada 2026 que es presenta molt interessant.
